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太魯閣國家公園管理處為了提升服務品質暨宣導國家公園的生態與環境教育,將招募一○五年度第十七期解說志工。服勤內容包括太魯閣國家公園管理處各遊客中心、展示館及據點駐站解說、協助環境教育活動、帶隊解說及國家公園經營管理等相關工作。

解說教育課長孫麗珠表示,報名參加者需通過初審與複審者預定於十一月辦理培訓,太管處邀請專業課程老師及資深志工擔任講師,課程包括國家公園發展與經營管理、地質地形、動植物生態、人文史蹟等課程。完成培訓課程即可取得實習志工資格,實習訓練至一○六年十月三十一日,經考評合格者,正式加入太魯閣國家公園志工行列。

報名時間自即日起至九月三十日截止,有意願投入解說教育服務者請自本處網站下載志工報名簡章,並以電子郵件寄至tnp810@gmail.com(紙本郵寄者,請於期限內寄達:花蓮縣秀林鄉富世村富世291號),信件標題請註明「報名105年太魯閣國家公園解說志工」。

相關細節或問題請賠售出清洽解說課(03)-8621100轉803黃瑞諒詢問。
 

工商時報【王玉樹╱台北報導】

新政府綠能主推太陽能,以未來10年,每年成長200萬瓩為目標,但民間業者爆料,有不肖業者擬以大陸低價模組佯裝一般貨,高價向銀行融資,一來一回,套利空間高達造價總額1成以上,若捲款潛逃,恐衍生一堆「孤兒電廠」!

新政府上台後盤點所有資源,猶如傾注洪荒之力,力圖將目前才冒出芽苗的太陽光發電產業,拉拔成大樹。不過,業者透露,若無良好配套,最後可能竹籃打水一場空。

業者說,目前產業有兩大病症,首先是建造成本認定有問題,可能產生套利空間,易誘使犯罪;其次是產險保費等經營成本大增,日益提高的成本壓力恐迫業者不得不退出市場。

太陽好評商品光電系統業者表示,網友一致推薦一般太陽能發電模組每1,000瓩建置成本約是5,000萬元,但經由第三地進口的大陸設備近年來殺價很兇,部分低價貨2、3,000萬元就能買到,業界已聽聞有廠商打算利用廉價模組,包裝好看的設廠計畫,向銀行融資牟利。

這位業者舉例說,買大陸低價模組興建1萬瓩電廠成本只要2、3億,但不肖業者可以5億的一般設廠水準,向銀行貸款,以借貸8成、4億元計算,套利空間逾造價1成以上。

民間業者指出,這些低價大陸設備品質堪慮,可能運轉不久,發電效益即大為降低,利潤不好,就可能有人選擇棄廠,拿剩下資金走人,電廠荒廢無人管理成為「孤兒電廠」。

從事太陽能電廠開發與投資的天泰能源總經理陳坤宏說,確實之前有傳出廠商以詭詐方式貸款設廠,之後跑路案子。不過,他認為,大陸太陽能模組沒那麼差,品質已有一定水準,比較擔心的是一些不肖貿易商,進口大陸次級模組與逆變器,品質堪慮,後續恐引起不少糾紛。

台電配電主管也認為未來可能出現一堆孤兒電廠,因目前太陽光電每度收購價約4到6元多,每年費率都會下修,4到5年後,收購價可能跌到與一般電價差不多,到時恐怕會有不少業者因營運成本大增而倒閉。

雪上加霜的是,太陽能很容易因天災增高保費成本,陳坤宏說,去年蘇迪勒強颱重創許多太陽能設備,雖然多數業者有保險,但也造成今年天災意外險保費大漲3成。

中央大學台灣經濟研究中心講座教授梁啟源指出,公營銀行承受政府政策壓力,必須優惠融資投入廠商,但業界良莠不齊,銀行承貸風險也因而大增。他呼籲政府,未來太陽能電廠貸款,必須引進「保險」配套機制,讓銀行可以再保,分擔風險。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

(中央社記者卞金峰桃園6日電)國立中央大學今天邀環保署及華航出席第2架氣候觀測飛機之觀測成果發表,成效顯著,現場進行合作啟動儀式,對國內外科研組織貢獻極大且意義非凡。

針對全球溫度及溫室氣體排放量量測,由國立中央大學規劃與執行,並尋求科技部、教育部、環保署的支持,自2009年啟動為期20年的「太平洋溫室效應氣體觀測計畫(Pacific Greenhouse Gases MeasurementProject,簡稱PGGM)」,與國內外多所機構計畫合作,建造全球最大海上與空中溫室效應氣體觀測平台,協助國內及世界各國進行全球暖化和全球氣候變遷研究。

PGGM計畫夥伴包含中華航空、長榮海運,以及歐美多所相關機構。

計畫主持人、中央大學大氣系教授王國英說明,地球暖化的現象主要肇因於大氣中的溫室氣體濃度持續上升,它將會對人類生存形成嚴峻考驗,二氧化碳是主要的溫室氣體,它會吸收原本可由地面散熱到太空中的長波輻射,再加熱地球大氣,使得大氣溫度持續升高,二氧化碳因人類燃燒化石燃料直接排放產生,也可經由工業過程所排放的甲烷等氣體,結合大氣的化學反應而形成臭氧及二氧化碳。

自2009年開始,PGGM計畫與長榮海運合作進行海洋邊界大氣的溫室氣體觀測工作,藉由使用商用定期貨櫃輪在全球海面航行的特性,現場即時搜集空氣樣本,進行量測,以瞭解大氣二氧化碳濃度在海洋上空空氣性的變化趨勢,同時透過這些觀測資料,用來計算工業區的二氧化碳排放量。

依據商用貨櫃輪的大氣二氧化碳資料顯示,全球主要工業化國家下風處的海上區域二氧化碳濃度皆已起過430ppm,而太平洋中間的大氣二氧化碳濃度亦已超過400ppm,這些區域的二氧化碳濃度皆呈現每年穩定超過1.5ppm/year的上升趨勢。

空中方面,PGGM計畫自2012年與中華航空合作,收集大氣中不同高度的二氧化碳濃度分佈情形。今年7月起,第二架氣候觀測飛機加入計畫團隊,航程採集東亞、東南亞、北太平洋、南太平洋的空氣樣本,使台灣更進一步投入溫室氣體資料觀測及蒐集,也為全球暖化研究提供第一手資料。1050906

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